Dom / Proizvodi / Dijelovi građevinskih strojeva / Sadržaj

Proizvodi

Pumpa za gorivo 5256607

1. OEM broj: 5256607
2. Naziv proizvoda: pumpa za gorivo 5256607
3. Vrste: visokotlačna pumpa za ubrizgavanje goriva
4.Materijal:Metal, visoko-aluminijsko kućište i kovani čelik
5.Veličina:27 x 27 x 26 cm
6. Težina: 7,5-8,5 kg
7. Funkcija: Dizelsko gorivo je pod tlakom do ekstremno visokih razina tlaka, a zatim se precizno isporučuje do mlaznica putem sustava zajedničkog voda.
8. Mjesto porijekla: Kina

Brza dostava
Osiguranje kvalitete
Služba za korisnike 24/7

Uvod u proizvod

Pumpa za gorivo s brojem dijela 5256607 visokotlačna je-pumpa za gorivo (pumpa za ubrizgavanje) koja se široko koristi u sustavima Cummins dizel motora.

Osnovne informacije

Model BR.	5256607
Kompatibilni modeli motora	Cummins ISF3.8 (široko korišten u lakim kamionima kao što su Beiqi Foton Aoling i Aumark) Cummins QSB6.7 (koristi se u građevinskim strojevima, generatorima, specijalnim vozilima itd.)
Kompatibilne marke/modeli	Beiqi Foton (Aoling, Aumark) LiuGong (npr. bager CLG926E) Terex 1404MK bager Ostala oprema opremljena dizelskim motorima serije Cummins ISF ili QSB
Vrsta sustava goriva	Električno upravljani visokonaponski-common rail sustavi uglavnom su podržani ili kompatibilni s Boschevim tehnološkim platformama.
status proizvoda	potpuno novo
OEM pribor	Da
Glavne funkcije	Low-pressure fuel is pressurized to high pressure (typically >1000 bara). Precizna kontrola vremena ubrizgavanja i količine goriva, u kombinaciji s ECU-om, postiže učinkovito izgaranje.
Mjesto instalacije	Pogon zupčanicima ili lancima s prednje ili bočne strane motora.
Stvari koje treba napomenuti	Prije postavljanja očistite cijevi za gorivo. Nemojte pokretati motor bez goriva ili testirati u-uvjetima bez opterećenja. Preporuča se istovremeno zamijeniti filtar goriva.

ProizvodiOpis

Maksimalni izlazni tlak	1600 bara (neki modeli standarda emisije China VI mogu doseći 1800 bara)
Raspon radnih brzina	500 – 4000 o/min (pokreće ga bregasta osovina motora)
Opskrba gorivom (nazivni radni uvjeti)	≈ 120 – 180 ml/okretaj (Ovisno o opterećenju)
Ulazni tlak ulja (ni-tlačna strana)	2 – 6 bara (zahtijeva potporu prethodno-instalirane pumpe za ulje)
Tlak povratnog ulja	Manji ili jednak 1,5 bara (obično se ispušta u atmosferu ili nisko{1}}tlačnu povratnu uljnu cijev)
Način vožnje	Izravni pogon zupčanika bregastog vratila (sustav razvodnog zupčanika)
Metoda kontrole	Solenoidnim ventilom (PCV ili SCV) upravlja ECU mjerna jedinica.
Vrsta goriva	Nacionalni standard 0# / -10# Diesel (u skladu sa standardom GB 19147)
Raspon radne temperature	-30 stupnjeva do +120 stupnjeva (temperatura okoline + goriva)
Ukupna duljina (uključujući pogonsko vratilo)	≈ 220 – 250 mm
Širina tijela pumpe	≈ 120 – 140 mm
Udaljenost otvora prirubnice za montažu	Najčešći tip je vijak 4-M8, s razmakom rupa od približno 80×80 mm (kvadratna raspodjela).
Visokotlačni izlazni navoj za ulje	M14×1.5 ili M16×2 (sučelje-uljne tračnice visokog pritiska)
Navoj za dovod ulja	M12×1.0 ili brzo-priključak (nisko-naponska strana)
Otvor za povrat ulja	M8×1.0 ili tip stezaljke za crijevo
Napon solenoida	12V DC (sustav vozila)
Otpor elektromagnetskog ventila	≈ 0,5 – 1,2 Ω (tip niske impedancije, zahtijeva namjenski pogonski krug)

Tehnički naglasci

1. Visoko{1}}precizna elektromagnetska kontrola mjerenja (SCV/PCV tehnologija)

Koristi-elektromagnetne ventile velike brzine (kao što je SCV: regulacijski ventil usisavanja) za prilagodbu količine usisa goriva u milisekundama;

U stvarnom vremenu upravlja ECU motora, postižući precizno zatvoreno upravljanje-petljom tlaka u tračnici, s fluktuacijama tlaka manjim ili jednakim ±10 bara;

Podržava dinamički odziv u složenim radnim uvjetima kao što su hladni startovi, velike nadmorske visine i prolazna ubrzanja.

2. Mogućnost ultra-radnog tlaka (do 1600–1800 bara) Zadovoljava zahtjeve propisa o emisiji Kina V/Kina VI za višestruko ubrizgavanje (pre-ubrizgavanje, glavno ubrizgavanje i naknadno-ubrizgavanje); Raspršivanje pod visokim{6}}tlakom čini čestice goriva finijima (SMD < 20 μm), poboljšavajući učinkovitost izgaranja i smanjujući čađu i NOx.

3.Integrirani modularni dizajn: tijelo pumpe, pogonska osovina, mjerni ventil i ventil za smanjenje tlaka visoko su integrirani, što rezultira kompaktnom strukturom; Time se smanjuju priključne točke vanjskih cjevovoda, smanjuje rizik od curenja i poboljšava brtvljenje i pouzdanost sustava.

4. Optimizirani mehanizam za podmazivanje i hlađenje: Koristeći dizelsko gorivo kao medij za podmazivanje, ono teče kroz ključne parove trenja kao što su parovi klipova i ležajevi; Unutarnji kanali protoka optimizirani su putem CFD simulacije kako bi se osigurala dobra disipacija topline čak i pod uvjetima visoke temperature i visokog opterećenja.

5. Snažan dizajn protiv-zagađenja: ključne komponente (klip-rukav) su ultra-fino mljevene i obrađene posebnim premazima (kao što je DLC dijamant-ugljični premaz); Ulaz goriva opremljen je više-stupanjskom filtracijom i strukturom za navođenje kako bi se tolerirao određeni stupanj nečistoća goriva.

6. Potencijal za prilagodbu hibridne i multi-energetske platforme
Neke nove izvedene verzije 5256607 već podržavaju hibridne dizelske sustave s čestim start-ciklusima zaustavljanja i velikim okretnim momentom pri malim brzinama;
Kontrolni algoritam kompatibilan je s budućim potrebama za pretvorbom vodikovog-dizelskog-goriva (kao što je HyPoint platforma koju Cummins testira).

Osnovne informacije o tvrtki

Onode tvrtka je jedan od vodećih izvoznika kamionskih dijelova i inženjerskih strojeva i opreme u Kini, petrokemijski proizvođač, baziran na tvornicama 3 obitelji i preko 50 tvornica koje surađuju. Možemo osigurati oko 7000 vrsta rezervnih dijelova za europske i kineske kamione; Tvrtka Onode osnovana je 2007. godine, prvotno s poslovima s dijelovima za kamione i inženjerskim strojevima, opremom i petrokemijom. U međuvremenu ulažemo u razvoj rezervnih dijelova za europske kamione zajedno s našim obiteljskim tvornicama. S moćnim odjelom za razvoj proizvoda, stručnim odjelom za kontrolu kvalitete i entuzijastičnim servisnim timom, naša tvrtka raste vrlo brzo u posljednjih 20 godina.