Koja je funkcija dijafragme u kočnom sustavu?

Kada vozač otpusti papučicu kočnice, tlak zraka unutar aktuatora se smanjuje, uzrokujući da se dijafragma vrati u prvobitni položaj. Dok se dijafragma vraća u svoj položaj mirovanja, ona oslobađa mehaničku silu potisne šipke ili spojnice. Kočna papuča ili pločica tada se podiže s površine kočnice, otpuštajući kočnice i dopuštajući vozilu da se slobodno kreće.
Dijafragma je ključna komponenta zračnog kočionog sustava, pretvarajući promjene tlaka zraka u mehaničku silu za učinkovito kočenje. Njegov fleksibilni dizajn omogućuje brzu reakciju na promjene tlaka zraka, omogućujući brzo aktiviranje i otpuštanje kočnica.

Model membranske opružne kočne komore označen je brojem koji predstavlja efektivnu površinu dijafragme. Efektivna površina određuje silu kočenja. Uobičajeni modeli su 30/30 i 20/24. Dva broja označavaju dvije odvojene zračne komore: prvi broj predstavlja radnu kočnicu, a drugi broj predstavlja parkirnu/kočnicu za slučaj opasnosti. Veličine komora kreću se od 6 do 36, s dostupnim opcijama standardnog i dugog-hoda.

Komora radne kočnice aktivira kočnice pomoću tlaka zraka za normalnu vožnju, dok komora opružne kočnice koristi snažnu unutarnju oprugu za aktiviranje ili držanje kočnica, djelujući kao parkirna kočnica ili kočnica za slučaj opasnosti kada vozač izgubi tlak zraka ili ga namjerno ispusti. Opružna kočna komora kombinira obje funkcije, s prednjim servisnim dijelom i stražnjim opružnim dijelom, dok radna kočna komora ima samo servisnu funkciju.

TEL: 8613571937133
E-pošta: laifeng@onodetruckparts.com
13571937133@aliyun.com
Dodaje: No. 9, Sanqiao Road, Fengdong New City, Xi'xian New District, Xi'an , Shaanxi, Kina